Istorija - UAB „Rokiškio autobusų parkas“

Trumpi faktai apie Rokiškio autobusų parką:

1959 m. birželio mėnesį prie Automobilių transporto ir plentų ministerijos Rokiškio kelių statybos ir eksploatacijos ruožo Nr.28 buvo sudaryta autokolona, kuri turėjo 15 sunkvežimių. Tais pačiais metais kelininkų autoūkis gavo 3 autobusus KAG-3 ir pradėjo vežti keleivius.
1960 m. kelininkų autoūkis išsiplėtė, keleivius pradėjo vežti ir du lengvieji taksi automobiliai (M-21 VOLGA ir MOSKVIČ). Atidaryta 12 naujų autobusų maršrutų, iš jų 4 tarpmiestiniai, kuriais važiavo 18 autobusų.
1962 m. sausio 10 d. Automobilių transporto ir plentų ministerijos įsakymu kelininkų kolona tapo savarankiška Rokiškio autotransporto kontora (ATK). Tais metais ATK gavo 15 autobusų.
1972 m. ministerija pakeitė kontoros pavadinimą, ji tapo Rokiškio autotransporto įmone (ATĮ). Mieste pradėjo kursuoti naujai gauti vengriški autobusai IKARUS-260.
1991 m. gruodžio 19 d. Rokiškio rajono savivaldybės valdybos potvarkiu Nr.243 nuo Rokiškio autotransporto įmonės atskirtas autobusų parkas. Jis įregistruotas kaip Rokiškio valstybinis autobusų parkas. Tuo metu dirbo 263 darbuotojai.
1995 m. liepos 3 d. Rokiškio valstybinis autobusų parkas įregistruotas kaip Specialiosios paskirties uždaroji akcinė bendrovė „Rokiškio autobusų parkas“.
1996 m. birželio 27 d. Specialiosios paskirties uždaroji akcinė bendrovė „Rokiškio autobusų parkas“ perregistruota kaip uždaroji akcinė bendrovė „Rokiškio autobusų parkas“.
Pagrindinė bendrovės veiklos sritis – keleivių vežimas miesto, priemiesčio, tolimojo susisiekimo autobusų maršrutais ir užsakomaisiais reisais. Taip pat bendrovė užsiima smulkių siuntų vežimu maršrutiniais autobusais į didžiuosius ir kitus Lietuvos miestus, nuomoja patalpas.
UAB „Rokiškio autobusų parkas“ turi 46 autobusus, kurie aptarnauja 3 miesto, 30 priemiesčio ir 9 tolimojo reguliaraus susisiekimo autobusais maršrutus. Per metus bendrovės autobusai nuvažiuoja apie 2,5 milijono km ir perveža beveik milijoną keleivių. Metinė įmonės apyvarta 1,5 milijono eurų.
Vidutiniškai bendrovėje dirba 93 darbuotojai, iš jų – 55 vairuotojai-konduktoriai.

Trumpi faktai apie Rokiškio autobusų parką:

1959 m. birželio mėnesį prie Automobilių transporto ir plentų ministerijos Rokiškio kelių statybos ir eksploatacijos ruožo Nr.28 buvo sudaryta autokolona, kuri turėjo 15 sunkvežimių. Tais pačiais metais kelininkų autoūkis gavo 3 autobusus KAG-3 ir pradėjo vežti keleivius.

1960 m. kelininkų autoūkis išsiplėtė, keleivius pradėjo vežti ir du lengvieji taksi automobiliai (M-21 VOLGA ir MOSKVIČ). Atidaryta 12 naujų autobusų maršrutų, iš jų 4 tarpmiestiniai, kuriais važiavo 18 autobusų.

1962 m. sausio 10 d. Automobilių transporto ir plentų ministerijos įsakymu kelininkų kolona tapo savarankiška Rokiškio autotransporto kontora (ATK). Tais metais ATK gavo 15 autobusų.

1972 m. ministerija pakeitė kontoros pavadinimą, ji tapo Rokiškio autotransporto įmone (ATĮ). Mieste pradėjo kursuoti naujai gauti vengriški autobusai IKARUS-260.

1991 m. gruodžio 19 d. Rokiškio rajono savivaldybės valdybos potvarkiu Nr.243 nuo Rokiškio autotransporto įmonės atskirtas autobusų parkas. Jis įregistruotas kaip Rokiškio valstybinis autobusų parkas. Tuo metu dirbo 263 darbuotojai.

1995 m. liepos 3 d. Rokiškio valstybinis autobusų parkas įregistruotas kaip Specialiosios paskirties uždaroji akcinė bendrovė „Rokiškio autobusų parkas“.

1996 m. birželio 27 d. Specialiosios paskirties uždaroji akcinė bendrovė „Rokiškio autobusų parkas“ perregistruota kaip uždaroji akcinė bendrovė „Rokiškio autobusų parkas“.

Pagrindinė bendrovės veiklos sritis – keleivių vežimas miesto, priemiesčio, tolimojo susisiekimo autobusų maršrutais ir užsakomaisiais reisais. Taip pat bendrovė užsiima smulkių siuntų vežimu maršrutiniais autobusais į didžiuosius ir kitus Lietuvos miestus, nuomoja patalpas.

Vidutiniškai bendrovėje dirba 93 darbuotojai, iš jų – 55 vairuotojai-konduktoriai.